Full-scale measurements at the CN-Tower, Toronto are examined. Some of the problems that occur when measuring and analyzing full-scale data are discussed. Tot take account of the flow distortion due to the presence of the tower, corrections based on wind tunnel studies are presented. They adjust the measured wind speed and wind direction tot ambient values. Also, the influence of the tower on the spectra of the longitudinal velocity components is investigated. A shift of the energy to higher frequencies was found. The turbulence intensity was seen to decrease with increased atmospheric stability. The approach terrain was an important factor as well.In situ metingen genomen van de CN-Toren in Toronto worden onderzocht. Sommige problemen die opduiken bij het meten en analyseren van in situ data worden besproken. Algoritmen worden aangegeven om de vervorming van het stromingsveld door de aanwezigheid van de toren te corrigeren. Deze zijn gebaseerd op windtunnel proeven. Zij veranderen de gemeten windsnelheid en windrichting naar omgevingswaarden. Ook wordt de invloed van de toren op de spectra van de langste windsnelheidscomponent onderzocht. Een verschuiving van de energie naar hogere frequenties is vastgesteld. De turbulentie-intensiteit verlaagde als de thermische stabiliteit hoger werd. Ook het naderingsterrein was een belangrijke factor.Des mesures en site de la Tour-CN à Toronto sont examinées. Certaines problèmes qui se révèlent lors de l’exécution de ces mesures et de leur analyse sont discutés. Des essais en soufflerie ont permis d’établir des corrections permettant d »éliminer l’effet de distorsion du courant aérodynamique par la présence de la tour. Elles modifient la vitesse et le sens du vent mesurées aux valeurs ambiantes. L’influence de la tour sur les spectres de la composante longitudinale de la vitesse est également étudiée. Un décalage de l’énergie vers des fréquences supérieures a été constaté . L’intensité de la turbulence s’avère diminuer lors d’un accroissement de la stabilité thermique. La nature du terrain d’approche fut également un facteur important.